当地时间10月20日，“通浚”轮在阿尔及利亚安纳巴港启动扇形艏喷。施工借助动力定位系统控制船体摆动，并与后退运动叠加，在仅13度可用摆角的基槽中扩大泥浆覆盖范围，改善中细砂集中沉积问题。
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中细砂与有限摆角形成难点
“通浚”轮最大舱容38168立方米，作业区以中细砂为主，传统吹填容易在排泥口附近堆积。封闭基槽面积较小、两侧水浅，船体可摆角度仅13度，水下锚点也会干扰定位。
定点旋转叠加沿槽后退
DP动力定位系统的Rainbow功能控制船体绕中心点摆动，使高压泥浆沿扇形轨迹抛洒；船舶同时沿基槽方向后退，将两种运动叠加，拓展单次艏喷覆盖范围。
参数调试贯穿每舱作业
驾驶人员配合控制摆动半径、喷射角和后退速度，轮机人员保障主机、泥泵及定位系统运行。现场持续核对泥浆浓度、流速、覆盖边界和水下锚点干扰，控制吹填成层质量。
后续继续优化施工组织
工艺应用后，中细砂集中堆淤得到改善，吹填区域逐步平整上升。项目将继续调整作业参数、组织后续施工，推进安纳巴港工程建设。
