川汶高速松潘段TJ2标同步推进临时便桥、大桥准备和隧道掘进。西门沟便桥已经启动架设，松潘1号隧道横洞进洞166米，松潘2号隧道出口右洞掘进130米；其他洞口计划10月底陆续进洞，仍处施工推进阶段。
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临时便桥先解决施工运输
西门沟点位正在架设临时便桥，现场预计约15天完成。便桥将保障两处隧道洞口和西门沟大桥施工所需的运输，改善南北作业面的通行条件，为后续材料进场与多工作面组织提供支持。这一期限是现场施工预期，并非已完成节点。
大桥准备与便桥作业同步
西门沟大桥桩机设备已进场并完成调试，准备启动桩基施工。现阶段可确认的是设备和作业条件正在落实，而非桩基已经全部施工完成。随着临时运输条件改善，桥梁桩基、墩柱与隧道施工之间的衔接将继续推进。
两座隧道构成标段控制工程
松潘1号隧道左、右线分别长4110米、4116米；松潘2号隧道左、右线分别为3317米、3349米。四条单洞累计14892米，涉及弃方约164万立方米。较长的隧道线路与较大的弃方组织量，使多个洞口的施工条件和运输联系成为关键。
已完成掘进与月底计划分别列明
松潘1号隧道横洞已进洞166米，出口计划10月底进洞。松潘2号隧道出口右洞已掘进130米，出口左洞及进口右洞计划在10月底进洞。166米、130米是已经披露的进展，月底安排则仍需后续施工兑现。
后续向多洞口协同施工发展
当相关洞口具备条件并陆续进入掘进后，标段将形成更多作业面同步推进的组织方式。临时便桥、桥梁准备与隧道掘进并行，反映的是施工阶段的持续展开，距离整座隧道贯通和线路投用仍有后续工程。
