11月8日，京滨铁路天津机场站北侧单层段二期基坑完成底板封底。该段长132.32米，分两期组织施工，下沉段基坑最大深度35.3米，现场围绕承压水、软弱土层及狭窄作业空间加强风险控制。
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北侧单层段分期实施
此次浇筑完成后，二期基坑实现底板封底，为后续主体结构施工形成基础条件。工程由京津冀铁路公司投资建设，京滨铁路四标承担相关施工任务，北侧单层段按两期组织推进。
地层与空间条件叠加约束
施工区域存在高承压水和软弱土层等不利条件。超深基坑竖向空间受限，支撑切割、构件吊装等工序的作业面狭窄，需要同时处理地下水风险、吊装组织和多工序交叉问题。
关键工序纳入专项控制
参建各方编制专项方案，重点盯控支撑切割吊装、基坑降水和底板混凝土浇筑，强化现场巡检。项目位于天津滨海国际机场核心周边区域，还须落实降噪、抑尘等环保管控要求。
施工重心继续向站场土建推进
此前，标段内天津滨海国际机场1号隧道已贯通，为后续地下作业创造条件。当前重点转至机场站北侧单层段基坑土建，底板节点完成后仍需衔接主体结构等后续施工。
