位于上海浦东高东镇的沪通铁路赵家沟特大桥跨外环运河系杆拱近期合龙。该桥采用40米、150米、40米跨径组合，施工通过先梁后拱、支架分段拼装及焊接检测推进，为后续架梁通道贯通创造条件。
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跨河主拱采用钢管混凝土结构
系杆拱跨越六级航道外环运河，主拱为下承式哑铃型钢管混凝土结构，拱肋采用二次抛物线线形，矢高37.5米。钢管内灌注C50自密实补偿收缩混凝土，拱肋间布置七道空间桁架横撑，全桥设三十二对吊杆。
分段安装兼顾临河施工
系梁在支架上现浇，拱肋随后分段拼装。单片拱肋除拱脚外分为十一个节段，最大节段约48.53吨。部分墩位位于河道范围内，施工需衔接筑岛、涉河涉路手续和通航条件。
吊装焊接与检测共同控制质量
项目针对大件吊装、高空焊接和临航道作业编制专项方案，配置两台二百吨汽车吊、四台登高车，十七名焊工两班作业。质量控制结合测量复核、分层施焊、温度监测和焊缝检测，重点保证合龙线形与连接质量。
