（8）专业模型建立

专业模型的建立宜在线路骨架的基础上进行，以保证建立模型的绝对位置和相对位置。建立原则应满足现阶段相关规范、标准的要求，其建模过程、参数设置、模型签署审核应满足传统设计的要求，建模数据来源应与传统设计一致，便于设计人员开展模型建立工作。建立的专业模型应具备较好的参数驱动特性，便于后期的快速、准确地设计变更，同时为后期模型加工为模板奠定基础。

（9）数值模拟与性能分析

建立的BIM模型应具备较好的兼容性和扩展性，以便于设计阶段开展二维数值模拟、三维数值模拟以及结构各种性能分析的工作，最大限度的发挥BIM模型的功能。

（10）工程量计算

工程量计算宜包含传统二维计算方法和三维遍历计算方法。对于模型难以完全生成的线性结构，且传统二维计算方法精度完全满足要求的情况，可以采用传统计算方法和参数联动的方法统计工程量；对于模型结构复杂、体量较小、传统方法难以精确计算的情况，可以采用生成完成模型利用程序进行三维遍历的方法统计工程量。实际工程量计算时建议根据实际情况综合利用以上两种办法。

（11）二维出图

现阶段利用三维模型及相关参数生成相应的二维工程图是BIM三维设计必不可少的一个环节，生成的二维工程图应满足以下方面的要求：

• 符合现阶段相关规范、标准的要求；

• 符合行业习惯、规则的要求；

• 具备与三维模型、建模参数的关联性；

• 具备后期变更快速修改的特性；

• 二维工程图应该能保存成主流dwg、vsd、pdf等主流图纸格式。

要生成满足以上方面要求的工程图，需要结合选取的软件平台制定一系列与铁路行业各专业相关的标准、字体、图框等，并进行一定的软件二次开发，实现二维工程图快速、准确地生成。

（12）信息附加

BIM技术应用的核心思想就是以模型为载体集成海量的信息，因此，信息附加工作是整个设计阶段中最为重要的一个环节，关系到后续阶段信息流转效率的高低。应结合选取的软件平台，在充分利用软件自身功能的前提下，结合二次开发实现信息附加功能，附加的信息应包含与专业模型相关的几何信息和非几何属性信息，应满足全面性、系统性、科学性、可拓性、有效性等要求，为后期模型功能拓展提供数据保障。

【摘自：BIM学习网】

BIM技术是未来的趋势，学习、了解掌握更多BIM前言技术是大势所趋，欢迎更多BIMer加入BIM中文网大家庭（http://www.wanbim.com），一起共同探讨学习BIM技术，了解BIM应用！