近年来，BIM技术已经在众多的建筑工程中取得了突飞猛进的发展与进步，而随着BIM技术的应用，BIM软件也不断添加新的功能来配合新的工程需求。而在基建设施领域中，我们最常用到的BIM软件公司，那就是Bentley，其实不仅仅有桥梁、隧道，更多的还是会用于公路BIM项目的设计与施工。接下来，就让我们一同来了解Bentley的BIM应用方法吧。

Bentley平台道路建模流程

建模前准备阶段

进行建模工作前，首先进行网络服务器的建立。市政道路BIM设计中庞大的模型系统需要不同专业人员进行分工协同设计。BIM设计团队通过网络服务器可实现模型系统的多专业协作和模型实时同步更新。网络服务器管理人员依据建模分工对项目组成员设置相应权限以保证协同工作成果的有效性。

规划阶段

项目各设计阶段对BIM模型精度要求各不相同，从勘察／概念化设计的LOD100到项目竣工／运维的LOD500，模型精度要求不断提高。设计人员可根据设计阶段和业主要求决定交付模型的精度。规划阶段模型精度要求较低，设计人员可利用大比例尺地形图等基础测量数据制作道路模型。相较二维规划选线，BIM模型可利用可视化设计和协同设计的优势，对道路的各选线方案进行模拟分析，分析规划道路与现状建筑结构物、管线、设备之间的碰撞问题，减少拆迁，寻找最佳方案。以道路模型的形式向业主展示方案，可有效提高业主的决策效率。

勘察测量阶段

作为BIM建模工作的基础，地形地质模型的质量直接决定其他各专业建模成果及提取工程量的准确性。Bentley平台通过Powercivil软件进行地质地形模型的建立。对于地形模型，主要利用勘察测量单位提供的道路横纵断面高程数据、小比例尺地形图或航拍照片进行三角构网而生成曲面。生成后的地摸可利用GIS地形影像进行表面纹理叠加，从而将区域内的地形地貌信息（如山川、河流、植被、人工构造物）生动地表现出来。

对于地质模型，主要采用二维钻孔资料，通过拉伸生成三维地质模型，设计人员根据三维地质模型分析掌握区域内地质情况从而在选线时避开不良地质或对不良地质进行处理。

设计阶段

地形地质模型建立后，各专业需共同完成服务器材质库的建立，确定材质库中如混凝土、沥青、钢筋、植被、土壤等所哟元素的三维模型表达形式（如颜色、纹理等视觉效果）。各专业在进行建模前需将各自建模软件与服务器材质库进行连接以保证建模结果的一致性。

道路专业建模涉及路线工程、路基路面及附属工程、交通工程、立交设计、高边坡设计、被交路及老路改移等工作。

模型校对与交付

完成建模工作后，各专业将建模最终承购上传至共享服务器中，可由道路专业人员进行模型的最后参考总装。校核、审核人员可通过Bentley平台的ProjectWise软件或Navigator软件进行模型校审。市政道路模型可检查以下问题：

拟建道路与以建路网水平和垂直集合体系衔接；道路与桥梁衔接；标高检查。

涵洞标高、涵长检查，涵洞洞口与边坡衔接。

桥梁和立交惊恐检查；复杂立交及其周边环境融合，检查立交设计并进行优化。

给排水、照明管线之间的碰撞；管线与结构物之间的碰撞；检查井布设位置。

路灯、标志牌、交通信号灯布设位置检查。

各专业根据校审人员提出意见进行模型修改，将修改后的文件重新参考生成总装文件。可以此为最终结构进行工程量的提取。根据业主要求，建模人员可对三维模型进行切图生成二维图纸或将模型交付后期模型平台管理人员进行模型管理。

模型渲染

设计人员可将总装模型导入Bentley平台的LumenRT中进行模型渲染，进行道路景观设计。LumenRT可输出高质量效果图或以车辆行驶为视角的动态三维漫游视频以用于项目汇报或投标。LumenRT也可以输出VR渲染文件以支持VR-3D沉浸式体验。

Bentley作为一个老牌的BIM软件公司，旗下相关的BIM软件也是相当众多，而在市政类的BIM软件更是有好几种。而在我国国内的基建建设中，一旦需要应用到BIM技术，都不得不使用到Bentley相关软件来进行辅助，对于市政工程团队的人而言，这是一个不可或缺的BIM软件。

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