本帖最后由 中文网小编4号 于 2019-11-6 16:51 编辑勘察设计随着铁路建设的发展，在标准化，精细化等方面的要求越来越高使得传统的设计手段愈加无法满足要求。现行的BIM技术在铁路行业的应用上突破了传统的限制，为铁路行业的发展带来了新的可能。

铁路勘察设计的特点铁路勘察设计是一项庞大而复杂的系统性工程，涉及桥梁、隧道、地质、测绘、线路、路基、站场、建筑、结构、暧通、机械、给排水、通信、牵引供变电等众多站前站后专业。需要专业内及专业间密切配合，频繁进行多种形式的设计信息交互，与业主、施工单位、监理等多个建设参与方沟通协作方能完成，具有设计技术复杂、类型多样、受地域条件影响大和不可预见风险因素多等特点，设计工作所花费的时间和人力巨大。
一些特殊工点包含复杂的地形地貌、桥隧路基等构筑物，必须通过设计人员反复现场踏勘实测才能确定技术方案。由于专业交叉联系十分紧密，对于多视图、多剖面的复杂空间设计，传统二维设计图无法展现直观的立体效果，难以检查各专业间的接口关系，难免造成遗漏和差错。有些差错到施工阶段甚至运营期间才能发现，造成不必要的返工和浪费，甚至给运输安全埋下隐患。勘察设计成果往往不能直接有效服务于铁路运营、维护和管理。BIM技术在铁路行业的应用现状目前，铁路工程建设行业部分单位结合自身实际陆续开展了一定的BIM应用研究工作，但总体来说，我国铁路工程建设行业BIM应用尚处于起步阶段，现阶段BIM应用现状呈现如下特点。
（1）各自为阵，方向零散。国内铁路工程建设行业相关单位已开展了部分专业级BIM应用研究工作，取得了一定的阶段成果。但多数研究成果按照自身专业需要开展，研究方向零散，缺乏统筹规划。
（2）科研为主，尚需验证。BIM作为从建筑行业引入到铁路行业的新兴技术，目前在铁路行业的应用多数还是以科研形式开展工作，研究成果多数还处于理论阶段，尚需实际项目的应用验证。
（3）平台多样，缺乏规范。国内外出现了诸多BIM应用平台，各家铁路设计、施工单位也采用了不同的BIM平台开展研究工作，设计行为和成果形式缺乏行业规范和统一标准。
我们可以确信的是BIM技术的推广和应用必然是今后的趋势，就目前而言，在铁路行业尚未有一套认可的整体解决方案，但已经有更多的单位，平台等加入了研究的队伍。相信随着研究的深入，这些问题都能在今后得到解决。
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