本帖最后由 中文网小编4号 于 2019-11-6 17:15 编辑高铁是联系区间与区间之间的经济纽带，它能促进各区域的经济流动，从而带动整体经济的发展。BIM技术的加入，能够在铁路工程测量中提供重要的技术支持，那么在实际上，BIM技术在铁路工程测量上，都有哪些应用呢？

将BIM技术应用于放样中在铁路工程建设过程中，测量放样具有重要的作用，利用数学原理，使得精度的控制达到的更加成熟的阶段，随之出现了多样化的测量方式。但是在此发展过程中，受到不同的因素的影响，其弊端问题也随之出现。在铁路工程中，大多数为跨区域，导致整体工程中会涉及到较长的线路以及较多的工点。在以往的测量方法中，测量人员主要是借助二维图纸的方式进行测量，即计算并整理测量点，通过这种测量方式，不仅不能保证策略效率，还会严重影响策略结果的准确性，在放样时，只能借助大量的坐标数据进行表达，导致较为直观的结构特点不能清晰地得以表达，进而出现测量错误的情况。这项问题在铁路工程测量中频发，并造成较大的经济损失。在借助BIM技术，并将其应用至放样中，可以以最为直观的方式读取在BIM模型中构筑物特征点坐标数据，通过这种方式，放样人员不仅能够在计算过程中节省时间，还能够将直接读取的放样点进行坐标。如果在相应的测量设备与BIM模型进行有机的结合，进而实现智能化测量，在此过程中，能够以直接的形式将放样数据进行采集，进而将其传回至BIM中，保证测量精准度的同时，还能够方便校对。应用至路堑开挖在铁路工程中，路堑开挖占据较大的比例，并直接影响着工程造价以及工程工期。借助BIM技术进行路堑开挖开挖与测量，不仅能够为测量人员提供最佳的设计方案，还能够保证现场施工与测量工作实现良好的配合。首先，借助BIM技术能够以较为直观的方式了解路堑开挖的具体情况，在此过程中，可以借助动画的方式来了解超欠挖的情况，进而为施工人员接下来的开挖工作提供强有力的支持，这样不仅能够提升施工的工作效率，还能够在最大限度上控制好开挖量，避免出现不必要的成本投入。另外，在一些地质条件相对恶劣，或者边坡较高的位置，可以将其各项数据检测数据以实时的形式传输至BIM平台中，可以将基坑变形的实际情况在BIM平台得以主观地呈现，此时，施工技术人员能够在第一时间以准确的方式确定出变形处或危险点，以此将其作为数据支持，制定切实可行的应急方案。最后，可以借助BIM技术共享施工测量数据，保证各个环节工作的人员都能够直接地看到路堑的实际测量情况，并将其作为基础，制定施工方案，进而针对基坑变形的情况制定高效的解决方案，使得后期的工程具有良好的基础。应用于地形测量在地形测绘领域中，BIM技术的应用，使得测绘技术实现了又一次的变革，特别是在铁路工程建设中。在铁路工程施工中，铁路的路线设计、挖填土方量等都会直接应用地形图。结合这种情况来看，在铁路测量工程中应用BIM技术，是保证工程顺利进展的重要保证。可以借助多种方式产生地形图，例如3D激光扫描仪，卫星遥感等，都是借助其高度的自定化方式进行，这种方式相比于以往的生产方式具有显著的成效。通过3D激光扫描仪能够在最短的时间内在完成数据的采集，并将其最终结果精确到毫米的级别。由于BIM自身即为一个较为丰富的数据库，能够以兼容的形式将专业信息存储至数据库中，这样不仅能够在最大限度上提升地图管理的质量，还能够充分发挥地图所具备的功能。在BIM技术的支持下，实现了真正技术创新与改进，使得我国的铁路工程测量工作得以可持续发展。
BIM的价值还没有完全被挖掘出来，这需要从业人员的探索和开发，而另一方面铁路工程也需要BIM技术来促进测量技术的稳定发展。铁路工程测量技术的发展与BIM技术是一个相辅相成的关系，只有两者相互结合，才能发挥出更大的价值。
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