桥梁设计为什么不考虑BIM？采用BIM进行设计的成本问题
从设计院角度来说，BIM的理想方向是采用参数化建模提高设计效率，采用协同设计、碰撞检查减少出错概率。对于标准化的结构，参数化驱动、骨架驱动确实能提高建模效率，但一旦涉 及到出施工图，而不单是看个样子，不仅会导致模型的精细化程度要求高，而且三维模型转二维图效率低，会影响到设计速度。目前国内几个大型BIM桥梁项目基本都是施工图完成后，才进行BIM建模，且不涉及出图。采用BIM技术进行桥梁设计，不仅要占用更多的既懂结构设计、又懂BIM技术的专业人员，分散了主要设计人员的精力，给设计工作带来了技术上的及管理上的难度，很大程度上影响了设计节奏。
特殊结构桥梁的绝大部分为非标结构，在缺乏相关BIM软件建模经验和参数设置的情况下，设计过程中结构方案的少量变动，反而会引起模型逻辑关系的混乱，改动量反而比二维建模更大，且目前各类软件图纸的随动性存在一定问题，修改后的图纸手动调整工作量大。为了避免这一情况的发生，要求设计人员十分熟悉各类BIM软件步骤之间的逻辑关系和程序操作意图，极大地增加了人员培训成本。
此外，由于现阶段预应力钢索图、钢筋图以及其他三维模型不能表达的部分仍是CAD二维出图，而钢结构、轮廓图等则采用BIM软件出图，两者之间难以相互复核，增加了设计难度。
以上因素，导致在现阶段采用BIM进行施工图设计成本较高。但随着今后BIM技术的熟练程度的提高，无论从设计效率上或是管理水平上，均应有较大提升空间。
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