在某工程站前大道（含站前广场及通站设计）工程勘察设计中，站前大道道路长2.771km，红线宽32m，为城市主干路，双向六车道；罗内大桥连接线道路长0.464km，红线宽32m，

为城市主干路，双向六车道；罗内溪排洪渠，经铁路排洪渠后，下穿站前大道避开洋边安置地红线，2条9.3m×5.5m钢筋砼箱涵，总投资38093.70万元。下面以该工程为例，浅析市政路桥设计中BIM技术的应用策略。

控制设计阶段

设计阶段如出现问题，将会降低数据的准确性，使用额定设计虽然可以在设计前整合全部资金，使资金合理分配，但应用中仍然会存在资金应用不详的问题。上述工程发挥了BIM技术协同设计的优势，在设计中借助Revit、VPM等软件，提供协同设计模块，快速完成准确的工程量统计，使不同的关联项目在同一个环境下协同设计，及时解决相关问题，进而提升设计质量与效率，更好地服务于工程建设。将BIM技术应用在设计阶段，有利于整合全部数据，避免施工作业过程中的造价发生冲突，从而提高工程建设效率。

完善融合制度

就目前情况来看，我国多数地区的设计制度已经非常完整，大部分工程的BIM系统已经建设完毕，基本已将BIM技术引入到市政路桥设计工作当中，使各种设计审批手续更加简单。某工程站前大道的建设单位与招标代理机构统一方向，从工程量和招设计规划编制过程着手，确定后续施工的人力、物力，以此严格把控后续建设质量，避免错误的出现。并通过BIM实现共享，与各代理单位共同审核，达成招标设计目标，确保路桥设计的准确度，为后续建设提供方向。

强化负荷设计

市政道路桥梁设计不仅要考虑负荷影响，还保证桥梁结构设计方案的合理性，避免浪费人力、物力。上述工程在BIM技术支持下，设计师采用“搭积木”的方式快速建设参数模型，并基于局部构件开展针对性验算，实现三维协同化设计，有效减少设计工作量，提高了设计效率。同时，本项目设计师充分预估了设计过程中各类问题发生的可能性与严重性，将罗内大桥连接线道路各个参数结合在规划中，针对水文、地质、地震、风化等问题，设计采用积极的预防措施，充分发挥道路桥梁的承载能力，避免因结构破坏而出现安全事故。

提高技术人员水平

为提高工程设计质量，需要强化技术人员的专业素质水平，如开展专业知识的培训，使BIM技术工作人员了解自身岗位的专业知识，不断地规范自己的行为，为完善路桥设计工作奠定基础。上述工程在地基强度测定中，首先通过BIM技术选定测点，依照规定值计算合格率，使其符合预期要求。其次该工程在进行检查时，要求相关施工人员确定设计的承载力是否满足相关要求，按加固桩基数量的1％抽检，结合现场施工实际情况，选取了6棵基桩进行静载试验，参照现场情况对测点加密，随后进行后期养护。

修正与补充设计数据

BIM通过甄别以保留有效数据，排除各类市政路桥设计中的异常情况，提高后续建设工作的效率。上述工程在设计中，首先保证标书、证书内容的准确性，支持电子评标报告和招投标数字档案，在此过程中对可支持的工程、货物、服务类招标投标进行数据提取，修正有用数据，剔除无用数据，以有效提高设计精准度，节约市政路桥建设成本。

内容来源：江西建材 2021年09月

作者：汤龙生 林同棪国际工程咨询（中国）有限公司福建分公司

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