目前，BIM在桥梁工程中的应用是有限的，通常可以预见到的功能具体实施起来又各有困难。具体分为设计阶段、施工阶段和运营阶段进行探讨。

BIM技术在设计阶段的应用

BIM技术在设计阶段的应用主要表现为以模型为主导的设计，具体有如下方面。

（1）可视化设计：BIM技术将传统二维设计直接转换成三维设计，实现所见即所得，直观的同时能够解决桥梁构件异型问题。

（2）参数化设计：通过强大的三维参数化建模方便设计更改和复制。

（3）协同设计：通过--个平台进行专业或构件之间的协同设计，可以提高设计质量和效率。

（4）自动化出图：利用三维建模软件的自动出图功能，将设计人员从繁琐的制图工作中解脱，更专注于真正意义上的结构设计。

（5）工程量统计：基于几何模型已存在的情况下，软件能够快速得到项目的工程量信息，较之传统设计方法能够大大减少人工统计的错漏。另外，结合VR技术和3D打印等前沿技术，设计阶段的三维结构模型还可应用于设计意图展示和辅助决策。

BIM技术在施工阶段的应用

BIM技术在施工阶段的应用范围较为广泛，具体有以下几个方面。

（1）数字化加工建造：例如数控机床、3D打印技术等数字化建造新技术的引进是近些年建设行业重要的发展，这些新技术是对传统施工方法和工艺的很大改进，能更精确更高质量的完成施工建造。另外，通过与数字化建造系统的结合，不仅提高精确度，还能够将施工建造偏差直接反馈给数据模型，为下一步施工或运营维护提供有效参照。这方面的应用又尤以精确度需求较高的钢构件工厂预制加工为主。

（2）施工模拟：通过将BIM与施工进度相链接，建立一个基于空间信息与时间信息的模型，该模型可以直观、精确地反映整个建筑的施工过程，以缩短工期、降低成本、提高质量。

（3）施工监测数据信息管理：桥梁BIM结合施工监测系统，使桥梁信息管理平台能搭载管理重要的安全数据信息，通过集成平台进行数据信息共享互通。

（4）物料设备管理：将BIM结合二维码识读设备、射频识别(RFID，Radio Frequency lDentification)装置等，对桥梁构件和施工设备等进行信息编码和识别，不仅能够实现对这些物体的跟踪管理，还能够记录构件例如尺寸规格、材质、制造商、构件性能等信息。这是BIM与物联网技术集成应用的一个方面。

（5）协同作业：即项目各方参与人员基于同一平台进行关联或承接作业，这种协同作业既包括系统内人员的相互配合，也包括系统内外人员的沟通交流。协同作业是全面提升产业链各环节效率的重要手段。

BIM在管养维护阶段的应用

BIM在桥梁新项目中的应用尚且处于初始时期，在运营阶段的应用更是几乎处于空白阶段。BIM在桥梁运营阶段的应用尝试有如下方面：

（1）性能追踪：桥梁BIM应当能够涵盖桥梁自始至终包括性能信息在内的全部信息，桥梁管养者可以根据其中的结构信息和性能信息随时间的变化(主要表现为损伤累积和抗力衰减)，得到现存结构和最初的设计结构的偏差，方便评估现存桥梁的安全以判断是否需要维修更换。还可以跟踪记录重要桥梁构件的维护历史，方便现阶段的管理。

（2）多系统联合：BIM与GIS系统、健康监测系统、风险评估系统、预警应急系统等联合应用，实现实时监控，跟踪和记录重要桥梁构件的维护历史，制定和优化养护方案、制定应急预案等，更好的服务于运营和维护。在运营期间尽早发现建筑老化、功能下降等问题。

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