BIM如何设计地铁？基于BIM技术的地铁车站辅助布局设计思路
在地铁车站初步设计阶段，前期通过专业人员根据城市中长期发展规划以及其他影响因素对地铁车站进行合理的选址、周围环境的考察、地下综合管线的勘察，和客流量的近远期预测，提供有效的真实数据。
根据地铁线路的线路标高，在BIM软件中导入平面底图，放置在相应的标高层上，或者有地上地下地形数据导入，生成三维全景模型。设计人员明确车站中心位置和大致知道车站规模，根据线路走向确定车站方向，假想车站建设的层数以及每楼层的高度(其中车站规模以及标高层的设置均可调整)，然后构思站台和轨道放置的标高层位置和布置形式，布置站台和轨道，同时会自动添加相应的约束，接着考虑地面，进出口通道，站厅再到站台的连接方式，考虑站厅设置为公共站厅层还是在通道与站台层之间进行分散布置，相互连接时采用楼梯扶梯还是坡道等，提供标高和辅助线，同时可任意调整进出口的位置、数量，通道大小，形式以及站厅布置形式。主体宏观布置完后，检查乘客进出站流线转换是否合理，不合理再做调整。最后车站内部结构和细节布置，提供车站用房常规布置楼层和参考面积，勾选需要布置的车站用房，选择相应的楼层位置和输入房间面积，生成车站用房，对自动扶梯、安全门、售票机等设备提供数量和位置约束按需求布置。在大致整座车站布局完成后，设计人员可根据想法变迁和实际需要点选车站构件进行相应调整与修改，最终达到理想设计目标，符合预期方案。
文：赵凯 仅供学习交流 版权归原作者所有
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