BIM案例:中铁建借助BIM技术搭建154米铁道桥墩 破世界记录!
备受关注的玉磨铁路于2016年5月开工北接玉溪市向南经普洱市、西双版纳傣族自治州至中老两国边境口岸磨憨总长508.53公里其中元江双线特大桥为全线重难点控制性工程
大桥共有6个桥墩最高的3号桥墩高154米相当于54层楼房的高度位居该类桥梁世界第一该桥也是我国首次建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥其249米的主跨也将刷新世界同类桥梁纪录
玉磨铁路为国家I级电气化铁路开行旅客列车速度目标值160公里每小时2021年玉磨铁路建成运营后3个小时就可到达昆明
玉磨铁路作为泛亚铁路中线的一部分,将中国和东南亚国家更紧密的联系在一起。未来还将联动马来西亚、新加坡,成为推进中国—东盟自由贸易区建设的基础设施!
小筑注解:泛亚铁路中线即中泰(昆明—玉溪—磨憨—曼谷)国际铁路,全线分为3段:中国段玉磨铁路2016年开工;老挝境内段中老铁路2015年开工,泰国段2017年10月开工,全线预计2021年贯通。
这段铁路沿途设13个中间站,从北到南分别为玉溪、研和、峨山、罗里、元江、墨江、宁洱、普洱、勐养、西双版纳、橄榄坝、勐腊和磨憨站。
站点设置从北到南依次如下:
1. 玉溪西(客运)位于玉溪市主城与大营街组团之间,距离玉溪市区约2.5KM
2. 研和(货运):位于玉溪市研和镇
3. 峨山(客运):位于峨山县双江镇万城村,距离县城中心1.0KM
4. 罗里(客货运):位于峨山县化念镇罗里村
5. 元江(客货运):位于元江县甘庄街道办事处境内
6. 墨江(客货运):位于墨江县联珠镇小能科,距离县城中心约15.0KM
7. 宁洱(客货运):位于宁洱县宁洱镇何家寨,距离县城中心约2.0KM
8. 普洱(客货运):位于思茅区思茅镇,拟设于普洱市象山
9. 勐养(客货运):位于景洪市勐养镇农场八队
10. 西双版纳(客运):位于景洪市,距离城中心约3.0KM,距离机场约0.8KM
11. 橄榄坝(客运):位于景洪市勐罕镇橄榄坝
12. 勐腊(客货运):位于勐腊县勐腊镇靠城市西侧,距离县城中心约2.0KM
13. 磨憨(客货运):位于磨憨经济开发区磨憨镇
该项目难度巨大施工地形地貌复杂大跨度悬拼架设超高临时墩施工等困难重重,根据最初的设计3号桥墩在火车不通行的情况下桥墩底部需要承重15万吨,但由于施工作业面地质断层和滑坡体较多地质破碎后改用两个钢筋混凝土空心墩通过墩顶横梁和中间“X”型钢结构横向连接的施工方案既确保承重达标又能减轻桥墩自重
同时在项目施工中运用BIM技术对桥梁施工动态过程、安全、进度、验收进行了全景模拟实现三维交底加快施工进度和保证安全质量确保桥梁下部结构全部完工
玉磨铁路建成通车后将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道也将结束西双版纳不通铁路的历史
未来,云南将由边境成为中心西双版纳将广揽东南亚资源优势
成为东南亚旅游的国际大通道前沿
便利的交通、优美的环境
旅游度假、休闲娱乐、购物消费无所不能
西双版纳的美好未来近在咫尺
而这一切不仅有赖于
国家具有前瞻性的战略指导
BIM技术的应用
也为西南地区的发展
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