目前，BIM除了应用在建筑设计领域中，还可以应用于航空领域中，那么BIM在航空领域中有哪些应用呢？下面就一起来看看。

应用一：设计校对
  我国建筑业的特点之一就是设计的图纸施工用不了。沿用到BIM阶段也是同理，不是说BIM没用，而是因为双方考虑的方向与侧重点不同。此时，施工方也需要将设计方的模型或者是图纸进行二次深化。此间，运用BIM软件校核功能检查、发现设计错误，生成碰撞检查报告，将问题反馈给设计方提出修改建议，并根据设计变更再建模、再检测， 直至全部解决设计问题。同时，利用模型及虚拟演示对桥梁施工中的重点进行模拟，完成碰撞检查，自动生成报告，事前对图纸设计错误进行预警并修正，避免因此而导致的成本增加与工期延误所造成的经济损失。
  应用二：快速生成工作量
  传统桥梁工程的工程量清单统计起来非常繁琐，而且其中变量太多，统计人员往往需要经常改动，费时费力。导入BIM之后，可以将于工程量有关的数据信息导入模型之中，例如零、部件的编号、数量、材质、重量、规格等，利用自动化功能生成工程量，节省了大量重复性工作。而且BIM模型具有实时联动的特性，即便数据有变也会根据联动特点自动调整，始终保持与实际项目相符，提高了准确率及工作效率。
  应用三：工序模拟
  项目施工人员可以运用BIM模型的施工模拟特点，将桥梁工程的模型与施工方法等数据有效的关联在一起，进行施工的工序及工法等模拟。此过程中，施工人员可以轻而易举的看出施工中的难点与重点，对此进行特别标注，制定切实可行的施工方案。还可以模拟整个工程的施工工序，从而制定一套施工方案，进行现场指导。再通过漫游与施工动画，对施工人员进行真实生动的施工指导，从而保证施工的顺利进行，保证施工质量。
   四、进度模拟与成本管控
   施工中，可以将原来的BIM模型进行维度的拓展，加入4D(时间)和5D(成本)两个维度。将天、周、月等时间单位进行项目施工进度模拟，并根据现场情况进行实时调整，分析不同施工方案的优劣，从而得出最佳施工方案;连接成本信息，例如物料、人员等，对项目在施工中物料应用状况，人员流动状况，资源配比等方面进行模拟，有效制定成本管理计划，提供项目管理的精细化程度，从根本上杜绝成本浪费的情况。

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