存在问题与障碍

尽管BIM相比CAD技术有多方面的优势，但目前在铁路行业发展过程中仍存在不少问题与障碍。

行业标准缺失

国内的BIM标准还不够完善，处于研究和制定阶段，相对滞后，部分应用铁路建设的BIM案例都是根据项目或企业自身情况而定，仅用于某类工程试点，无法广泛应用，缺少行业标准的指导某种程度制约了BIM的普及。

三维协同设计理念缺乏

2D设计作为铁路设计交付成果已是行业惯例[14]，即各专业在设计过程中单独完成各自部分，汇总后反复修改核对后再交付。这种离散分步设计方式费时费力，严重影响铁路项目整体进程[15]。BIM带来的三维协同设计理念促进了铁路设计各专业学科交叉与密切合作，但项目协同化设计要求在同一环境和同一标准下，各专业并行工作且沟通及时，而现实中各专业的软件平台难以兼容、遵循标准及理念不同、信息安全无法保证等问题阻碍了BIM这一理念的发展。

专业软件不足

现在市场上功能完善的BIM软件多为国外软件，国内自主开发BIM软件较少，且适合应用于铁路工程项目的更少，国外软件与中国铁路设计规范不匹配，突出了软件的本土化问题，不少铁路设计院也在尝试进行BIM软件二次开发，但方向主要集中于方便建模、出图及展示等，无法真正发挥BIM的优势，另外开发专业软件周期长、难度大，前期投入较多，短期无法实现收益，让很多企业望而却步，也是亟待解决的一个问题。

市场认知问题

目前铁路行业BIM基本只用于设计环节，主要是应业主需求而试用于铁路上某些特殊需要的项目，为业主作可视化展示。全生命周期的BIM应用要求投入成本高，需要相关软硬件设施的配合，可供参考BIM案例较少，使相关中小型企业因技术和实力不足在接受新技术获得改变的过程中会犹豫不决，还处于观望态度，无法感受BIM带来的实际价值。

人才的缺乏

人才先行是BIM推广和应用的关键。BIM技术实现从软件开始，现在铁路行业接受培训学习BIM软件的往往是新人，学习软件能力强，但缺乏实际工程经验，而老员工通常觉得先进技术不如经验做事效率高，观念落伍，学习意愿不足，导致实际培训效果不理想，严重限制了BIM在企业中的发展，企业迫切需要一套完整的人才培训体系与方法。

发展对策

铁路建设具有专业众多、技术繁杂的特点，BIM应用与推广难度大。要想使BIM在铁路行业广泛使用，可以结合铁路行业特点，效仿铁路工程试点成功案例，组织制定铁路标准框架和体系标准；还应兼顾各专业特点，建立良好的三维协同设计管理体制及执行计划，增强各专业协调工作能力，另外保证模型信息安全性尤为重要；同时BIM的软件推行需要政府支持，政府可以采取激励措施，鼓励企业自主开发专业软件，保护国内自主开发BIM软件版权，构建产品服务支持体系；当今BIM技术主要应用于房屋建筑，铁路作为基础设施，其BIM技术的应用刚刚开始，BIM利于铁路的智能建造、铁路信息智能管理，适应国家铁路科技发展规划需求，政府部门应配合并出台相关政策扶持，提高其在中小企业中的认知；同时也要要求各企业制定培训计划和考核制度，重点培训新老员工的BIM技术水平，强化BIM专业知识和软件应用能力，逐渐使BIM应用普遍化、全面化。

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