研究对象为旧路改造工程，其桥梁河流，该河流上已有一座既有桥梁，新建桥位置和该桥大体相同。现有桥梁的总长为137.7m，采用简支结构，八跨，每跨采用15片梁，跨度为15m。桥面的宽度为9.76m，行车道宽7.1m，两侧人行道宽1.33m。下部结构采用实心墩，基础采用预制打入桩，桥台采用扩大基础。因现有桥梁当重车经过时没有显著的震感，所以采取直接加宽措施，在旧桥的外侧与旧桥紧靠新建一座桥梁，以此和旧桥组成新桥。该新桥的中心里程桩号为K5+790.388，其技术指标包括：（1）设计荷载取公路1级；（2）设计时速取80km/h；（3）所在位置不通航；（4）区域无地震记录，现代地震不活跃，可不考虑地震造成的影响；（5）洪水频率取1/100，新旧桥断面设计如图1所示。现围绕本项目实际情况，对其设计过程中的BIM技术具体应用做如下深入分析。

1、模型的构建

BIM技术在桥梁工程中的应用首先需要构建一个科学完善的模型，具体来说，主要涉及以下两个环节：第一个环节是借助AutodeskRevit软件为桥梁构件提供族的协同作用。例如，某桥梁工程的基础形式为桩基础，参照其平面图纸，AutodeskRevit应用程序可通过其自带的架构基础族模板建构一个完整的基础族库，同时还可以及时而准确地导入所有相关数据，并在三维立体图形中检验基础模型的构建是否存在缺陷或漏洞。第二个环节是获取桥梁完整的建模形态。在完成基础构件族的建构工作之后，可借助该软件构建一个项目数据文件，并将已经建构好的族库直接导入到这一项目文件之中，然后再对各基础构件的具体方位进行调整和优化，最终获得准确完整的桥梁工程数字化建模信息。

2、实现各设计对方的实时沟通、精诚合作

与传统技术相比，BIM技术的一大显著优势就是可实现桥梁工程设计者之间的实时沟通与交流，使其保持良好的合作关系，从而有效避免重复设计、设计冲突等问题的出现，这对整个桥梁工程各阶段设计质量的提升来说是大有好处的。借助BIM技术自带的协同操作平台，还可将项目设计过程中的所有参与方聚集到这一平台之上，充分发挥出BIM数字化系统模型的优势，使高质量、高效率的设计目标从幻想变为现实。

3、将BIM与相关分析软件相整合

在以往的桥梁工程设计之中，计算模型与图纸模型往往是相互的，在进行设计方案优化的时候往往只能参照模型的计算结果，这就导致图纸修改的工作量大幅增加。而BIM技术的应用则能有效解决这一问题。立足于BIM技术，对其进行二次开发，可生成完整的三维模型，然后再使其他分析软件和BIM模型实现相互连通，把BIM模型中的相关数据直接导入分析软件进行计算处理，这样就能实现桥梁工程设计效率与质量的大幅提升。

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