1.项目概况

某机场工程是一个以机场建设指挥部为主要投资单位，同时有其他多家投资单位同时并存的大型复杂项目群，它所包含的实施项目多并且范围广。其中建设指挥部投资的工程项目包括：地基处理与土石方工程、航站区工程、飞行区工程、货运区工程和综合配套工程；非建设指挥部投资的工释项目包括：航管工程、航空公司基地工程、供油工程、场外综合配套工程（场外道路及轨道交通工程、场外供电工程、场外供水工程、场外排水工程、场外燃气工程、场外消防工程、场外通信工程、场外环卫工程、场外邮政设施）和其他项目。

该工程中的航站区工程、飞行区工程、综合配套工程和驻场单位工程相互之间有大量的工作界面，需紧密配合协调解决之外，还有许多驻场单位生产生活设施和场外配套工程需要机场建设指挥部协调配合。因此该机场总进度计划覆盖所有与此机场工程有关的项目，包括建设指挥部投资的工程项目和非建设指挥部投资的工程项目。目前采取的进度计划编制方法如图3所示。

该机场建设项目总进度计划先由总进度计划编制小组编制，并采取由总进度计划编制小组通过定期的专题调研会议沟通不同部门的进度实施近况，并指导各部门在统一的总进度计划控制下逐层编制分层进度计划。通过总进度计划逐一细化、分层计划，直至月或旬、周进度计划，及时地采用循环模式预测可能产生的偏差并做出提前预警、提出产生偏差后的纠偏措施，使实际的工程进度不影响关键性节点控制，按计划完成工程任务。

项目总进度计划编制小组是直属于机场指挥部领导的独立课题组，在施工过程中不跟随施工队伍进行现场追踪，对施工的进程情况只能从各阶段的专题研讨会中获得。进度课题组的成员在编制进度计划的前期对项目相关资料进行研究，如项目可研报告、设计文件、施工图纸、不同专业施工措施要求等，然后借助相关软件对进度计划进行编制，尽量从实质上把握各单位的实施情况，编制可行性的进度计划。同时，施工人员在施工之前也要对项目的相关资料进行重新整理，输入到进度计划编制软件当中。在这个过程中，进度计划编制人员和施工人员都要对设计资料进行整理，出现了重复性工作；另外，进度计划编制人员还需阶段性的组织相关部门对目前的实施情况做汇报总结，根据汇报结果重新组织面向指挥部的汇报文件，这样使信息的收集整理工作任务量加大。

2.BIM的实施方案

要将BIM应用到该机场项目中应采取以下步骤：首先，建立一个BIM信息平台，使机场项目相关人员可在同一时间看到相关资料；第二，结合时间进度，借助BIM软件编制机场的进度计划；第三，机场项目实施过程中，实施跟踪检查；第四，根据实际资料鉴别偏差，实施过程诊断。

（1）建立一个BIM信息平台。为保证项目信息在实施阶段能够在各参建主体之间顺畅地传递，并为各管理职能部门所调用，需要建立机场项目集成控制系统，利用计算机网络以机场项目为管理基本对象，构建协同管控的业务处理平台，实现跨部门、跨企业、跨地域的协同管理，达到信息资源共享。1，机场指挥部不管在指挥部投资的项目上还是非指挥部投资的项目上都需要信息的及时交换、传递和共享。包括领导决策层和业务执行层（各职能部门）以及各现场项目部之间都需要流畅的信息传递途径与方式，使执行层内部实现信息共享，保证有工作面交接的相关部门得到协作信息，发挥协同效应。2BIM还能提高机场所有建设文档质量，改善施工规划，实现施工模拟，从而节省施工中在过程与管理环节上投入的时间与资金。最终结果就是，能将业主更多的施工资金投入到建造，而不是行政和管理中。

（2）借助4D模型编制机场进度计划。①利用常规软件形成机场项目的3D建筑模型。②利用编制项目进度计划的相关软件产生机场施工进度，应首先用WBS的分解模式将项目目标进行分解，判断并输入工期的估值，创建时间列表并按大纲的形式将其组织起来，给各个任务配置资源，决定这些任务之间的关系并指定日期，然后检查项目甘特图是否符合要求。3将3D模型的构件与进度表联系，形成4D模型以直观展示施工进程。

目前应用4D模型实践大型建筑工程的不多，主要是一些工程数量巨大的项目，比较典型的例子是美国盖里事务所最新完成的迪斯尼音乐厅建筑群。

（3）收集机场项目施工信息资料，实施跟踪检查。对项目实施情况进行跟踪检查的过程主要是收集项目进展信息资料的过程。项目施工各有关控制部门和控制人员，应当视控制内容和控制目的的需要，利用各种手段实施跟踪检查。不同部门的实施情况等相关内容应及时发布在BlM信息模型上，保证其他工程人员查阅。

（4）鉴别机场项目施工偏差、实施过程诊断。这个阶段由机场指挥部进行，在对相关信息的反馈中鉴别进度偏差，发现和揭示项目施工中的问题，执行相关控制职能。

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