BIM设计理念是以解放生产力为前提衍生出来的，其最终目的就是解决二维设计中工程量大、步骤繁杂的画图工作，可以使设计师全身心的投入到产品的设计与创新中，可以更专注于设计方案的选择、试行与改正。因此要想实现公路BIM的正向设计，保证其能够有效实施，最应该解决的就是建模时的效率问题，传统设计方式的建模效率低，会占用大量的设计时间，必须在此基础上进行优化。与房屋建筑类建模相比，公路工程的设计建模具有以下难点：①两者的基础构造不同，房屋建模以工点构造为主，而公路工程是带状构造物，在建模设计中比房建工程更加复杂，细节更多。②在公路工程的所有相关设计中，其构造物都必须受道路中线的控制，设计不能与道路中线相冲突。③公路工程设计与地形因素密切相关，一些设计结构受地形的影响与控制，因此复杂的地形更增加了建模的难度问。

公路工程的BIM设计需要具有容易学习、接受、使用，操作便捷，效率更高，引擎更强的特点。便于学习和操作才能提高工程师的学习进度，促进其思维的转变，加强BIM正向设计技术的推广与普及”。操作便捷高效能够有效改善传统设计中繁复琐碎的二维取景、画图工作。而要想实现BIM正向设计就必须有强大的引擎做支持，才能保证数字高程模型等数据进行高精度的整合，保证BIM正向设计向三维选线顺利推广。随着公路工程信息化的不断发展，工程师们的不断探索，BIM正向设计在公路工程设计及交通建设领域已得到广泛发展。但目前在产品的设计阶段存在相关数据存储量巨大、各数据之间的关联性强需要有效整合、产品设计涉及的技术层面广等问题，需要有高效率且功能完善的地理信息平台做支撑，以保证公路工程正向设计及其辅助设计都能够完美的完成并更好的进行推广。

综上，在公路工程的整个设计过程中使用BIM正向设计技术，可以将不同来源、不同方式测量出的基础数据进行高效整合分析，保证最终设计产品的精准度；还能够对整个工程中各个重要的工点进行地质模型的构建，为设计提供全方面的技术支持，同时方便修改设计方案。BIM正向设计建立的三维模型具有可视化选线的优点，能够对保证路线的选择为最优方案。另外BIM正向设计中的虚拟建造技术可以设计产品为基础建立空间视距模型，并对其各项参数进行测算，提高道路视距指标检验与校核的效率及准确度，最终实现设计出图智能化。

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