BIM技术在运维阶段的应用:BIM技术在市政桥梁运维期应用
一、工程简介
长泰大桥是长春市“两横三纵”快速路的关键节点工程,承载分流亚泰大街和长白路交会处的交通压力,为我市整体交通结构的优化提供便利。
因此2017年在建委的统筹下,对长泰大桥进行在线监测,通过BIM+物联网+大数据分析的手段为大桥的运营管理决策提供科学的依据。
项目位置:长春市亚泰大街
项目类型:双塔双索面预应力混凝土斜拉桥
当前项目阶段:运维阶段
项目规模:长度为368米,大桥主塔为“H”形塔,高度分别为82.6米和86.9米。桥面宽29米,双向六车道。
二、项目内容
BIM建模过程
BIM模型设计流程:项目在规划阶段,制定了模型设计流程对各个阶段及实施步骤进行了详细的模型设计流程规划。内容包括模型信息统计、基础族创建、模型制作流程及桥梁和环境拼装。
有限元分析:项目实施前采用MidasCivil进行桥梁结构分析,确定传感器安装在结构受力最不利处。
主塔建模部分:桥梁主塔整体外观为“H”型,内部为不规则空心体,且各部分构件交叉。模型复杂程度高。
箱梁建模:主梁以“公制结构框架-梁和支撑”为族样板,按照施工图纸分段建模,内部箱室截面变化部分采用空心放样融合进行创建。
斜拉索建模:斜拉索在塔上为张拉端,在梁上为固定端,分别采用张拉端及固定端锚具。拉索锚头端设置防护罩,下端设置减震器及防水罩。
主梁建模:长泰大桥主梁结构线形整体为曲线,给箱梁建模及拼装带来难度系数。为保证模型与实际一致,BIM小组采取空间曲线放样的方式分段建立模型。
下部及附属结构建模:主桥侧向限位支座采用四氟乙烯板式橡胶支座。主桥主梁采用抗震消能支座,其型号为KQGZ型抗震球形钢支座。
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