文章来源：跨世纪BIM

    许多市政桥梁工程十分复杂。桥梁下部结构在兼顾结构受力的基础上还需考虑美观、排水等因素，细部结构设计较为繁琐，如我们常见的Y形墩和花瓶墩。上部结构路线平、纵变化较大，圆缓曲线设置过多，路面超高形式多变；进出匝道增加与桥梁不同里程对于桥面的宽度需求不同都会影响到主梁宽度不断变化；其中多跨度的连续梁还涉及到主梁的曲线变宽、变高等问题。由此可见市政工程桥梁的三维设计错综复杂。

    传统的三维设计软件解决上述的情况显得费时费力，针对这些问题跨世纪自主研发的CivilStationDesigner（以下简称CSD）以正向设计的思维，应用参数化语言，更加高效、精确的解决了这些问题。

    CSD是如何实现市政桥梁正向设计变难为易的呢？下面以某火车站场外桥梁工程为例，详细介绍设计流程。

    01、工程简介

    某火车站场外桥梁工程包含站前高架、凯旋路高架、归德路高架三个高架桥及6条上下桥匝道。桥梁下部结构主要形式为柱式墩、花瓶墩、柱式台，桥梁上部结构主要是现浇连续箱梁，桥梁布跨形式复杂，联结构从2跨/联至5跨/联不等；箱梁变宽涉及到曲线变宽、两侧直线变宽、单侧直线变宽，箱梁变高涉及到直线变高、曲线变高、0号块高度不同等问题。

    02、设计资料准备

    ⑴地形文件、路线文件：准备好OpenRoadsDesigner的地形文件和路线文件。

    ⑵横断面文件：根据桥梁不同里程设计宽度准备好横断面文件（**.hdm）。

    ⑶超高文件：根据桥梁超高里程及超高数据准备好超高文件（**.cg）。

    03、桥梁设计过程概述

    ⑴创建工程、项目，导入路线、地形，生成桥梁文件

    ⑵导入横断面、超高文件，根据参数化构件库创建上下部标准图

    ⑶批量创建桥梁上部结构

    ⑷批量创建下部结构及墩台修改

    ⑸上下部结构局部预览及断面查看

    ⑹、桥梁三维模型概览

    04、工程难点CSD解决方案

    ⑴同一里程不同墩台形式的放置

    选择墩台，应用CSD的“放置或更换墩台命令”，在墩台号后缀栏增加一个后缀名，如归德路高架15#墩，增加L后缀名，同时选择单柱花瓶墩标准图及下部偏移距离，可在同里程生成15L#单柱花瓶墩，14#墩同理。

    ⑵梁宽突变处横断面数据的处理

    通过在梁宽突变位置的同一横断面里程中赋予不同横断面数据的方式，实现了梁宽突变位置的桥面铺装的放置。

    ⑶多种箱梁类型、墩台类型的参数化

    CSD内置了多种类型PCL参数化构件，可处理不同变化形式的桥梁上下部结构，例如单双柱花瓶墩、Y形墩、U形台、柱式台、等截面箱梁、变宽连续箱梁、变高连续箱梁等，箱梁变宽变高的路径形式可选择直线、圆曲线、抛物线多种不同的直曲线形式。

    ⑷超高的处理

    创建路线模型时，指定超高文件，创建桥梁过程中，根据超高文件指定的里程，软件可自动计算超高数据。

    正向设计BIM软件CivilStation Designer：

    ◇满足多种路基护坡形式的三维参数设计

    ◇支持道路两侧护坡、支挡结构的分别设计

    ◇支持复杂路基及非连续支挡结构的参数化设计

    ◇精确工程量统计

    ◇设计模型导入施工综合管理云平台CivilStationConstruction（CSC）

    作者：褚清元

    编辑：Bourn

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