如今随着技术的发展，BIM技术在交通建设中的作用越来越明显。BIM技术带来的两方面优势：

    1、全流程智能控制。BIM技术的核心是智能控制，可以用于规划设计控制管理、建筑设计控制管理、招投标控制管理、造价控制、质量控制、进度控制、合同管理、物资管理、施工模拟等全流程智能控制，提高工作效率，增加经济效益。

    2，全流程协同工作。在设计阶段采用BIM技术，各个设计专业可以协同设计，可以减少错漏碰缺等设计缺陷。在施工阶段，各个管理岗位、各个工序、工种的协同工作，可以提高道路、桥梁与隧道工程的施工效率。

    BIM有助于设计人员更为全面直观了解实际工程结构，新增可视化效果，提高设计精确性，为铁路路基设计行业带来新的设计理念和运用基础。在交通建设方面，有以下部分应用。

    1、海西线东方站

    站房BIM模型建立，开展了日照分析、风环境分析等一系列站房优化分析研究

    2、西成线江油北站

    路基三维模型的建立，开展了连续压实等数字化施工试验

    3、渝黔线北盘江特大桥

    开展了参数化建模、二维工程图、碰撞检查、工程量统计、三维协同设计、设计库管理、施工仿真和运维管理研究

    4、宝兰线石鼓山隧道

    开展了施工工法细度的隧道BIM建模研究，构建BIM设计资源库，将参数化的三维模型与二维出图相关联，整合成各类BIM设计模板，完成双线隧道主要洞门、明洞、暗洞、附属洞室、辅助坑道等三维设计模板的创建。

    5、山西路桥集团阳蟒高速公路项目

    全线电子沙盘系统，桥梁工程BIM进度与工程量核算，隧道工程，房建工程，互通工程，BIM竣工模型交付。

    6、山西运宝大桥

    采用BIM建模、BIM进度管理、BIM质量管理、BIM施工模拟。设计标准公路-1级、六车道高速公路，设计速度80km/h。

    7、武汉岱家山大桥及两岸接线工程

    使用BIM进行进度管理、可视化交底、族库的建立、BIM信息集成与归档。工程起点与汉口岸岱家山路附近的汉黄路相接，需连续跨越防洪堤、三环快速路、府河和其他既有道路。工程采用主桥+南北引桥+地面辅道方式建设。

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