一、工程简介

    新建徐宿淮盐铁路位于江苏省北部地区，线路西起徐州，经淮安止于既有铁路盐城站，线路总长316.27公里，中铁十五局集团承建的徐盐铁路站前Ⅲ标，全长31.526公里，全标段为一座特大桥（徐洪河特大桥），主要工程内容包括桩基、承台、墩台身、箱梁预制和架设、特殊结构物及桥面系等。

    二、BIM技术应用原因

    本项目为一座特大桥，存在体量大、战线长的特性，其中（100+200+100）米连续梁-拱跨徐沙河，地质条件差，位于高地震断裂带上，技术含量高，施工难度大，是本项目的重难点工程，为国内同类型之最，为解决以上难题，我公司引入BIM技术应用于本项目，减少施工过程中可能会出现的问题，提高效率，缩短工期，节约成本。

    三、BIM技术应用标准

    为推进项目中BIM技术的应用，制定了BIM技术应用管理办法及应用标准，可以让项目参与者有章可循、有法可依，便于后期沟通以及问题及时处理。

    四、BIM技术基础应用

    创建集团标准桥梁族库及模型建立：BIM工作开展初期，基于Revit软件开发的族库尚未包含铁路工程，对此我们进行了基于Revit桥梁方面的参数化建模，以便于后期集团BIM技术在更多桥梁上的应用，对全线31.5公里的线路主体、各复杂类别钢筋及连续梁等相关模型全部进行了创建，建模过程中，通过检查共发现图纸错误多处，对发现的问题及时与设计单位进行了沟通，避免了后期施工由于图纸问题导致的延误，同时基于模型可以精确的计算出相应构件的工程量，方便图纸工程量统计及校核。

    碰撞及可视化交底：BIM模型数据集成后，共发现碰撞点数百处，减少了施工过程中的变更，利用BIM技术对本项目桥梁施工工序进行模拟，最大限度地减少了桥梁在实际建造过程中的工序混乱，合理安排施工工艺及作业顺序，避免了交叉作业，保障了施工的顺利。

    五、徐盐项目BIM应用点

    目前BIM技术应用在长大高铁桥梁方面无案例可参考，基于对铁路桥梁施工BIM技术探索的前景展望及徐盐项目的实际特性，确定了BIM技术在项目中的三大核心应用探究点。

    进度管理：依据项目架子队划分情况，对BIM模型进行了相同流水段划分，根据月度施工计划，将架梁月度计划与施工计划通过BIM5D进行集成，设定了颜色预警状态，通过三维模型更加直观的对影响架梁的下部结构进行查看，要求分部对所属架子队调整资源配置，着重突破，通过工程量对月度完成的混凝土设计量进行提取，与现场实际施工完成量进行对比，对超方的架子队进行重点监控并查找原因，我们利用BIM技术的可共享性，采用软件移动客户端，将三维模型、二维图纸等通过电脑导入云端，项目管理人员用手机移动客户端扫描二维码就可以查看相关三维模型作为指导施工的依据，通过BIM+二维码进度管理，将全线重点施工工点进行监控，扫描二维码将现场实时性施工情况上传，既对现场进展情况实时了解，又对施工过程中的影像资料进行留存，现场管理从粗放式变成集成化、信息化。

    质量安全管理：现场管理人员通过质量安全问题手机端进行问题收集，并直接拍照将问题推送到相关责任人，项目相关管理人员通过BIM5D和PC端和WEB端进行质量安全问题的跟踪查看，实时了解问题整改情况，通过BIM5D平台对安全质量问题进行统计，对同类型问题及问题出现率较高的地方进行分析总结，查找问题源头，并根据安全质量考核管理办法，对各单位进行安全质量考核，通过协同管控安全质量问题，较好的防控了在施工中的风险。

    （100+200+100）米连续梁-拱应用：连续梁-拱主墩基础紧邻航道，地质条件差，承台施工深基坑开挖难度大，施工顺序及受力情况十分复杂，基于BIM技术我们进行了基坑维护结构模型建立，并进行施工预演，使结构体系转变为可视化形式，有效的指导施工，通过结构软件，对围堰结构进行了应变分析，由于连续梁分段悬臂浇筑，预应力孔道不好定位，通过三维模型对预留孔道位置进行精确定位，确保了后序施工过程中钢绞线能顺利穿束，根据实际施工情况制作了三维可视化技术交底，将施工工艺进行了直观模拟，提高了交易效率，利用3D打印技术将拱部复杂构件打印成实体模型，分解其细部拼装排布情况，并对拱部安装进行模拟，虚拟大桥的实际施工过程以便在早期阶段发现问题，提前优化处理，减少了浪费与返工。

    预制构件跟踪管理应用：在BIM模式下利用云技术，将每月预制构件需用计划录入BIM管理平台，与模型无缝连接，现场调度人员根据需要设置不同的跟踪阶段，并进行预警颜色设置，直观显示了预制构件的实际状况，极大的降低了由于构件加工、运送延迟所导致的施工延期，很好地把控了预制构件加工整体进度。

    六、BIM技术应用创新点

    BIM+二维码进度管理、BIM+物联网、BIM+3D打印、BIM+无人机。

    七、应用成果及前景展望

    通过BIM技术在本项目中的应用，解决了施工过程中的诸多难点问题，加快了施工进度，提高了工程建设质量和项目管理水平，初步总结出一套完整的长大桥梁BIM应用解决方案，为铁路BIM推广应用提供经验指导，通过对BIM技术的应用，本项目取得了架梁工期缩短90天，现阶段混凝土节约支出130万的良好时间和经济效益，目前BIM技术在铁路项目施工中的应用还处于初级阶段，BIM技术的深度挖掘和人才的建设仍任重而道远，下一步，徐盐指挥部将继续结合铁路项目现场施工实际，持续推进BIM技术的应用与深挖，充分发挥BIM技术的应用价值，为项目、公司及国家基础建设续写新的篇章。

    来源：中铁十五局集团有限公司、共享BIM

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