在地铁车站结构建模中的应用 
　　在设计的过程中：①要创建合适的构件族，在软件上满足设计的需求。②选择适合我国地铁车站发展模式的项目样板文件来展开设计，使用创建的族文件以及系统既定的族文件共同来创建三维模型。③根据地铁车站的地质条件来设置边界约束，满足建筑的需要。 

在地铁车站结构分析中的应用 
　　在地铁车站结构分析中，可以对BIM模型进行相应的检查使其逐渐完善，如：支座检查、物理分析等。在检查的过程中，需要对一些基本选项以及附加选项进行设置，如：材料、工况、模型转换等。在此过程中需要有两个软件来进行双向对接，包括Revitextensions以及Robot StructureAnalysis Professional，通过前者进行的设置完全可以被后者识别和使用，不需要重新进行数据参数的设置，使用起来十分方便。 

在地铁车站施工明细表中的应用 
　　地铁车站的建设是一项十分庞大的工程，传统的设计方式已经不能够满足其发展需求。地铁施工中会产生较多的数据参数信息，而BIM技术的使用改变了传统的数据统计方式，通过信息建模来快速生成构件明细表，为工程提供更加准确的造价预估。比如：在对地铁车站的墙体进行明细统计的时候，应当要事无巨细，在设置其参数的过程中应当要包括诸如体积、功能、型号、制造商、成本、防火等级以及用途等，以便能够对相关信息“一览无余”。 

在资料维护中的应用 
　　地铁车站在运营的过程中会产生很多资料，所包含的系统也较多，如：信号系统、通信系统、空调系统、消防系统以及给排水系统等，每项系统在运行的过程中会产生大量的数据资料，如人的神经系统般错综复杂，资料的日常维护非常困难，一旦出错则可能造成车站发生事故。而BIM技术的应用，能够通过建立资料模型库来将所有的数据录入到其中，直观且清晰，全面且详细，能够为相关工作人员提供更加精确的数据信息，降低了事故的发生概率。 
在各项分功能中的应用 
　　①在防灾逃生中的应用。在使用BIM技术对地铁车站进行建模的过程中，可以利用相关软件对对正常工况以及火灾工况下的乘客行为进行模拟，并以乘客的年龄作为基础，对逃生行为进行全面模拟，根据模拟的效果来判定哪些部位存在状况，进而对设计方案进行改善，保证地铁车站运行的安全性。②对车站节能和乘客的舒适程度进行分析。BIM模型是一种三维立体模型，在其中包括地铁车站的各种构件、结构以及建筑材料的信息，设计师可以利用模型来对环境的舒适程度、车站节能进行分析，通过分析来采取最优的节能方案，并及时对环境的舒适程度进行调整，以便能够改善地铁车站的环境。 

BIM协同设计 
　　Revit协同模式有工作集模式和链接模式两种方式。工作集模式是每个设计人员在本地计算机对同一个模型进行设计，设计的内容及时更新到服务器的中心文件，实现数据实时共享，可实现信息双向同步更新，而对于设计大体量、繁杂的模型时运行速度慢、不稳定，且文件共享时权限管理不方便;链接模式是各专业通过Revit中的复制/监视、协调查阅的功能来实现不同模型文件间的信息沟通。链接模式的特点是设计大体量、复杂模型时运行速度快、稳定，权限管理简单，适合不同专业间的协同设计，但链接模型时往往是信息单向传递，协同性较弱，且模型整合和出图时易出现显示样式问题。铁路车站BIM设计各专业接口繁杂，为提高协同设计的可靠性和高效性，各专业进行了深入的探索，最终确定专业间协同设计采用链接模式，专业内部间协同设计采用工作集模式。采用链接模式整合各专业BIM模型时，原模型中构件的显示样式会自动恢复到默认状态，导致出图时需要大量调整线型、颜色等工作。Revit链接模型不能自动更新，各专业工程师的本地文件无法自动更新到服务器上，需要手动更新，大大影响BIM协同设计的高效性。经过BIM项目组成员的研究，运用文件同步工具Allway Sync可以达到自动更新的目的，达到跟Revit工作集一样的工作协同效果。Revit链接模式工作协同的实施方法：各专业BIM设计者在一个局域网内工作，每个专业单独编辑各自的项目文件，项目文件夹命名为“**项目”，文件保存在本地电脑上;在公共服务器上建立项目公用文件夹，命名为“**项目协同文件”;各专业编辑本地计算机上的文件，通过Revit链接公共服务器内的其他专业文件，通过Allway Sync进行本地文件与公共服务器中文件的同步。 

BIM技术是未来的趋势，学习、了解掌握更多BIM前言技术是大势所趋，欢迎更多BIMer加入BIM中文网大家庭（http://www.wanbim.com），一起共同探讨学习BIM技术，了解BIM应用！