江西省港航局消息，为推动江西公路水运工程BIM技术应用，江西近期开展了第一批公路水运建设工程BIM技术推广应用试点项目评审，包括信江航运枢纽在内的省内6个公路水运建设工程，被评为全省首批BIM技术推广应用试点项目。

　　 据了解，BIM技术集成了各种相关信息工程数据模型，是当前工程管理、工程建设的前沿技术。水运工程施工复杂、难度高，信息量大，BIM技术的运用可以帮助建设单位实现精细化、可视化和模拟管理，从而提升施工效率，节约施工成本，为工程建设行业的转型升级提供技术支撑。

       BIM三维协同设计的出现是对工程建设行业的一次革新，通过将BIM协同设计应用在水运工程，能够保障信息之间的有效传递，实现设计效率，设计质量等大幅度的提高。

水运行业BIM协同平台的要求

   （1）具有良好数据兼容性。数据兼容性是数据互用的前提，数据的重复利用率是提高企业效率的关键，也是有效协同的基础之一。

   （2）具有良好的专业覆盖性。水运工程的综合性决定了有众多专业参与，因此三维协同解决方案应涵盖众多专业，首先结合各个专业软件或模块解决设计者的工作效率，才能充分发挥协同的作用，从三维协同设计角度出发，这是协同的前提。如果数据格式不统一，各专业间数据交互还需转换或导入导出，就很难真正协同起来。

   （3）具有良好协同解决方案。三维环境下的协同工作，实质在于设计过程中对参与项目的人员、流程以及成果等因素进行控制，因此需要一种软件系统架构能够固化这些管理思维，并进行跟踪和控制，即具备良好的协同环境。

   （4）具有易用性和普及性。水运工程项目牵涉的设计人员众多，这就需要BIM协同平台具有良好的可操作性、易学易用、便于普及，这是实现快速部署，在短时间内能形成生产力的必要条件。

   （5）能够融合企业标准。企业的设计标准化是包括水运行业在内的所有设计咨询企业的发展趋势。随着三维协同工作的展开，协同效率的提高会受到标准化程度的极大影响，因此平台具有此方面能力对于协同工作的持续推进具有重要意义。

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