通过在铁路行业的建设中引入了BIM的全生命周期的思路，为其提供了新的技术和方法，但是虽然BIM技术已经在单体建筑工程上使用很成熟了，但是由于铁路线路的独特性，使得传统的BIM软件无法支持海量的地形和模型数据，这个时候BIM与GIS的结合是十分有必要了。

勘察设计阶段

GIS提供真实三维地形场景，主要包括矢量地形图数据、遥感和航摄影像数据、数字高程模型、倾斜摄影数据、点云数据、三维景观数据、地下管网分布等。三维地形场景具有准确的地理坐标信息，可用于计算沿线的土石方量、拆迁面积和成本统计分析。同时，可基于真实的三维地形场景进行设计方案的比选和优化，辅助进行规划及BIM三维可视化交底。

施工建设阶段

BIM设计模型按照LOD350级别精度以满足施工建设阶段应用需求，建设单位可以基于此进行施工进度管理、工程算量及成本管控。实现工程施工管理可视化、信息化、动态化，提高管理水平和工作效率。基于GIS平台集成的铁路BIM模型可以确定工区、工点的真实地理位置，可辅助进行大临工程场地选址工作。GIS平台中通过录入WBS工程进度表对BIM构件进行时间属性管理，主要是计划开始时间、计划完成时间、实际开始时间和实际结束时间，通过上传施工日志方便查看施工进度和发出预警，保证项目工期按计划顺利执行。并且，加入成本造价数据后可实现5D施工模拟，对项目的成本进行实时管控。

运营维护阶

段目前我国高铁通车运营里程已达2.5万km，高速铁路的安全运营和维护工作日益重要。基于GIS的铁路BIM工程管理云平台¨叫在铁路运营维护阶段主要应用有以下几点：
(1)沉降监测。通过在地质敏感区的路基、桥梁、隧道等BIM模型上放置变形监测点基元模型，以BIM模型作为载体，在模型中存储、管理运营期高速铁路变形监测数据，实现变形监测传感器的快速定位查询、地质敏感区域变形监测信息的可视化及对应风险预警。
(2)视频监控。通过与铁路工程管理平台的视频监控子系统的对接，达到实时监控现场施工动态、保证隐蔽工程施工质量的目的。
(3)设备维护。结合二维码扫描识别、360全景照片等新技术将设备的出厂和维护信息与BIM模型进行关联，方便管理人员查阅。借助移动端设备进行现场巡检，对照BIM模型实时上传现场问题的图片描述，提高设备维护的工作效率。
GIS能够实现安全监测，构建地理模型和BIM模型的虚拟现场，集成全BIM生命周期不同阶段的数据资料，这就说明了BIM与GIS的结合是可行的。

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