BIM技术作为国内新型的信息化技术被频繁用于建筑领域的各个阶段，而在近几年也慢慢的应用于其他方面，而本文的谈论对象——地铁站点。如何在站点中实现BIM技术与给排水的结合，则是我们今天要讨论的重点。

地铁站设计中给排水专业特点系统多。

地铁车站给排水设计主要包括消火栓系统、生产生活给水系统、生活污水系统、废水系统及气体灭火系统等。各系统之间独立性较强，并且不同于建筑专业按楼层划分的设计模式，给排水各系统的管线通常位于多个平面，某种管线的调整往往需要多个平面图上进行，往往会因疏忽而导致疏漏。
孔洞多
给排水专业的管线在穿越隔墙和中板时，需要向土建专业提供要求，便于土建设计人员在设计中提前预留孔洞。但通常土建施工图设计提前于设备专业，因此需要给排水设计人员具有丰富的设计经验和前瞻性，以避免出现孔洞预留尺寸有误差，不合乎要求等情况。
阀门等管道配件多
给排水每个管道系统上都安装有很多阀门及仪表配件，但这些往往需要根据厂家提供的样本才能详细了解具体尺寸，在设计时设计人员考虑较多的往往是管道的安装，而忽视了阀门等管道配件的尺寸。BIM技术在地铁给排水设计中的应用可视化设计
在传统地铁站给排水设计中，首先是由建筑提供给排水专业分层平面图和典型剖面和立面图。再由给排水设计人员根据平、立、剖面建筑图信息整合并还原整体建筑设计，并进行管路布置。由于信息理解与分析的能力不同，在信息传递过程中往往会出现失真现象。而采用BIM技术后，建筑专业提供建筑信息模型时，下序专业能够很直观的读取设计信息，提高了信息获取的完整性和有效性。同时，建筑专业设计人员对给排水专业的要求也能够比较直观的进行检查，及时提供反馈信息。
协同设计
BIM设计的另一个最显著的特点是协同设计，即在BIM模型的构建过程中，全部专业都能够同步参与其中，不存在二维CAD模式下的滞后性。把每个专业的设计内容以工作集的形式在模型中进行体现，每个专业工作集具有独立的修改权限，充分保证专业之间的互不干扰。而且，同一专业内的各个系统也可以创建不同的工作集，保证了各系统之间互不干扰。
参数化设计
BIM技术彻底改变了在二维CAD给排水设计中，以线条的形式表示各种管线、器材和阀门配件，并且辅以标注和注释的设计模式。在Revit中进行建筑信息模型的设计时，每个专业的信息都可以被直观的进行读取，三维模型中的线条和构件在创建的过程中，都进行特定的赋值，自身携带可被读取的信息，这对于不同专业间信息交流十分便利。

BIM的特点能够实现全生命周期各个阶段的数据共享。这也使得它不论是在前期阶段的投入还是后期阶段的发挥都起到了极大的作用，随着BIM技术的完善和成熟，地铁设计行业将会与BIM的结合更加紧密。

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