结构型式 　　在采用BIM技术对码头建造进行模拟的过程当中，首先要确定的就是所采用的建筑结构。在港口工程过程当中通常作采用的是高框架结构。为了保证整个结构的稳定性，因此有必要把多个排架设置在合理的地方。在选择柱基的过程当中要根据其所要承受的最大承载力进行合理方式的建造选择，并且要保证每一根排架都要有相应数量的柱基对其进行支撑。在保证质量以及数量的基础之上。还要保证各排架之间的距离要有相应的要求，在柱基上进行监造过程当中，要保证每一层都具有相应的建设依靠，其中要求第一层应当为3.8米，第二层为11.8米，第三层为19.65米，第四层为21.00米。每一层之间的连接方式要根据科学的数字计算之后，选择合理的连接方式保证总建造的柱基达到预期的设计要求。

嵌岩桩的施工方案设计 　　为了保证整个工程的施工质量，地基做得好是一个重要影响部分。所以为了保证地基做的好，尤其要对嵌岩桩的施工部位进行详细的分析与钻研。在港口工程施工过程当中所采用的是318根直径为1200mm的前沿朱。其中最主要的部分就是在保证嵌岩桩施工的过程当中一定要保证在水位上涨之前完工。若是要保证整个工程的顺利进行，应当把53个排架一次排开，在两个排架之间配置相应的设备对地基进行打孔作业，提高嵌岩桩的建设效率。
地基处理技术 　　在码头与港口施工的过程当中，首先要做好那就是对地基的处理。处理好地基是对整个工程质量提供保证的关键一步。在码头与港口施工的过程当中有的地基土壤松软，缝隙比较大，透水性比较强。通过对这部分地基松软的地方进行垫压或者是预压都是比较合理的方法。垫压通常采用了都是一些碎石，沙礁或者是煤渣作为垫层，它能够提高地基的承载力，降低低级的沉降量。而预压通常采用的是在需要建造的地基上，通过对土壤进行压缩，排除土壤中的缝隙里面的空气与水分，增大土壤的密度，保证土壤的承载能力。

施工结构组成 　　在港口码头施工的过程当中，其主要有以下两部分组成，第一部分是码头工程的主体结构的施工部分，第二部分是码头建设的附属设备施工部分。码头港口在建设与施工的过程当中，上部及下部的结构是其主体结构。上部结构及下部结构由于各个部分的使用功能不同，所以在施工的过程中也会有差别性的表现。由于上部设备在进行工作的过程当中会受到更大的承载力以及其本身的大的重力，所以通常会针对上部结构安装相应的附属设备。上部结构主要由高柱梁版，版式冒梁以及重力式码头胸墙等组成。下部结构主要是用来遮挡水土的侵入，下部结构在建设的过程当中的主要作用是承载上部总体的重力以及传递其承载的大的承载力。所以下部结构在施工的过程当中要注意到整体地基的处理，保证为上部结构提供一个稳定的支撑。

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