BIM的参数建模是BIM技术中关键部分。本文介绍了结合路线专家系统，通过二次开发的方式实现。能满足当前依托项目需求且能进行后期扩展的桥梁参数化建模。该研发同时能在一定程度上与设计软件数据互通，为将来桥梁BIM正向设计提供了思路并打下了基础。

桥梁工程是交通领域中重要的节点工程，不仅是国家重要的基础工程，也是民心工程。随着时代的发展，国家对桥梁的质量、安全、经济、环保等方面提出了更高的要求，而二维图纸的表达设计方式也逐渐暴露出了以下几个问题：
1.设计数据之间没有约束，各专业间甚至专业内部图纸中常出现自相矛盾的情况；
2.设计、施工及运维间数据的传递需要依靠人阅读图纸并重新填写数据，增加了大量工作，同时增加错漏的风险，造成资源的浪费；
3.计算机无法理解图纸，为今后自动化技术的发展带来了阻碍。
近几年来，随着BIM技术在建筑领域中的应用及带动，在土木交通行业中也得到了飞速的发展。BIM技术通过建立数字化的BIM参数模型，将与项目相关的大量信息转存到参数模型中，从而服务于建设项目的规划、设计、 施工、运维等整个生命周期。BIM 的优势很突出，采用BIM技术，将会提高生产效率、保证生产质量、节约建筑成本、缩短工期。
由此可见，BIM技术的应用显得必要且迫切，运用BIM建模软件建立参数化桥梁BIM模型，是基于信息模型基础数据，为桥梁全生命周期服务，为参与桥梁建设各方提供信息化交流平台，为实现建设对象可视化、施工进度控制动态化、信息数据采集智能化提供技术支持，BIM的参数建模是BIM技术中的关键部分。

桥梁具有结构特殊、类型较为固定，但数量众多且空间要求高的特点。项目初期创建模型工作量巨大。采取手工建模的方式去创建模型往往需要花费大量的时间。同时，模型一旦创建将很难修改，当设计出现变更时，需要进一步花费大量时间修改模型。另一方面，直接建模对信息化的发展相当不利。直接创建的模型并不包含完整的设计信息，为了保证模型能顺利进行后续的BIM应用，还需要手工将模型与设计信息进行关联。这无疑对BIM技术的发展形成极大的阻碍。
参数化是BIM核心思想之一，也是桥梁设计的重要趋势。参数化提供了针对BIM设计与模型维护优秀的解决方案，为BIM模型的创建与维护提高了效率。通过参数化，可让建模如积木的拼装一般。同时，保证了模型中数据与设计的一致性，方便后期对模型的整体控制。

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