8月1日10时20分，在长安街与永定河交汇处，随着最后一节梁段徐徐吊起，缓缓放入合龙口，中国最宽钢桥梁——新首钢大桥钢梁实现零误差贯通。今年9月底，新首钢大桥将正式通车。届时，“十里长安街”将延长至“百里”，北京西部将新增一条进出中心城区的快速通道。
8月1日上午10点20分，随着最后一节梁段准确入位，新首钢大桥钢梁实现零误差贯通。
今年9月底，新首钢大桥将正式通车。新首钢大桥坐落于长安街西延线上，跨越永定河水系，延伸至门头沟区三石路。
工人正在进行最后一节梁段吊装。
新首钢大桥为五跨双塔双索面斜拉钢构组合桥，大桥全长1300多米，其中，主桥长639米，宽度达54.9米，是目前我国桥梁中最宽的一座钢桥梁。
寓意“和力之门”的两座钢塔是三维空间扭曲构造形态，一高一矮矗立在大桥两端，通过斜拉索拉起全桥30000多吨钢箱梁。
三维空间扭曲构造形态结构设计给制作安装带来了前所未有的挑战，被国内专家称为“世界桥梁钢塔建设史上的一座新里程碑”。
这座中国最宽钢桥梁在设计、施工过程中也较好的运用了BIM技术。BIM技术目前已经在全球范围内得到业界的广泛认可，它可以帮助实现建筑信息的集成，从建筑的设计、施工、运行直至建筑全寿命周期的终结，各种信息始终整合于一个三维模型信息数据库中，设计团队、施工单位、设施运营部门和业主等各方人员可以基于BIM进行协同工作，有效提高工作效率、节省资源、降低成本、以实现可持续发展。
BIM技术的核心是通过建立虚拟的建筑工程三维模型，利用数字化技术，为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。该信息库不仅包含描述建筑物构件的几何信息、状态信息、专属属性，还包含了非构件对象（如空间、运动行为）的状态信息。借助这个包含建筑工程信息的三维模型，大大提高了建筑工程的信息集成化程度，从而为建筑工程项目的相关利益方提供了一个工程信息交换和共享的平台。
BIM技术有如下特征：它不仅可以在设计中应用，还可应用于建设工程项目的全寿命周期中；用BIM进行设计属于数字化设计；BIM的数据库是动态变化的，在应用过程中不断在更新、丰富和充实；为项目参与各方提供了协同工作的平台。
随着BIM技术在设计、施工及后期运营上面的广泛应用，BIM技术人才的缺口也越来越大。像一些央企、国企还有雄踞一方的省级建工集团也非常重视BIM人才的培养。BIM证书的含金量也进一步提高。
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